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沒有后視鏡的汽車,你能接受嗎?

來源:湖南海豹汽車零部件制造有限公司發表時間:2018-05-25字體大?。?/B>

汽車從誕生到現在已經有100多年的歷史了,而汽車后視鏡從無到有,然后發展到現在的智能后視鏡,或許未來就會從汽車上消失,取而代之的是攝像頭外后視鏡,以及車內中控的大屏幕,你會接受嗎?又或者你要怎么開車呢?

汽車誕生之時并沒有后視鏡,人們開車都要通過扭頭的方式去觀察車輛側面、后方的情況。后來賽車手蘿西·萊維在賽車時用一面鏡子觀察后方情況,但是并沒有將鏡子固定在車上。一直到1921年埃爾默·伯杰才發明注冊了后視鏡專利,并開始批量生產,從此后視鏡被大家接受并普及開來。

初的后視鏡都是圓形和平面鏡材質,而且只有司機那一面才有,使用起來并不理想,后來才演變成為方形后視鏡,曲面后視鏡,一直沿用到現在。

智能后視鏡的出現

隨著科技的發展,智能后視鏡慢慢融入到汽車當中,什么防炫目后視鏡、后視鏡折疊、加熱等等功能都成了標配。更加智能的ADAS也出現在側方后視鏡上,比如并線輔助燈,可以通過車上的傳感器,檢測到車輛側面盲區有沒有車輛或是行人,如果有,警示燈亮起,提醒司機不要并線。車內的智能后視鏡就更多了,帶有行車記錄儀、電子狗、導航等集聚一身。

流媒體后視鏡成新寵

為了更好的解決汽車后方的視線盲區,流媒體后視鏡在這兩年開始慢慢流行,不通過光線反射就可以觀察后方情況,安裝在車輛上的攝像頭可以將拍攝到的影像直接投放到顯示屏上,視野范圍比傳統的后視鏡更大,效果也更好。

現在各家廠商設計的概念車都開始用攝像頭來取代傳統的后視鏡。傳統的后視鏡因為鏡面的影響,存在一定的盲區,而且對風阻影響也很大。相比之下攝像頭和液晶顯示屏也可以發揮后視鏡的作用,利用攝像頭的廣角技術以及圖片處理技術就可以消除盲區,而且攝像頭面積更小,風阻更小,同時還可以減少油耗。

車內中控屏幕越來越大

隨著科技的發展,以及自動駕駛技術的提升,車上會有越來越多的傳感器,而車內的中控屏幕也越來越大,縱觀車市,新上市的車以及接近量產概念車,車內中控屏幕已經被賦予更多的功能,未來沒有后視鏡,駕駛者只需要觀看屏幕就可以知道更多的道路信息,或許對安全駕駛以及汽車本身的安全性能會帶來很好的提升。

未來汽車傳統后視鏡或許會消失

印度已經取消了后視鏡,而日本也取消了“后視鏡”,所謂后視鏡是指的安裝在車內的后視鏡,并不是車兩側的側后視鏡。根據國際交通工具安全標準體系規定,兩側后視鏡是安全駕駛的必備配件。當然隨著汽車的發展,或許未來沒有多遠側后經真的完全被攝像頭后視鏡取代,那時候不知道大家是否能接受? 

湖南海豹汽車零部件制造有限公司主要從事汽車內、外后視鏡產品的設計、開發、生產及售后服務。公司廠房整體面積4000平方米,分為裝配車間、注塑車間、涂裝車間、倉儲區、實驗區和辦公區,年設計產能為80萬臺套。專業的研發團隊中有技術人員12人(其中教授高級高工1人),項目工程師3人,產品設計工程師4人,工藝工程師2人,模具工程師1人,電器工程師1人,其中在后視鏡行業十年以上經驗的技術人員3人。作為一家專業的后視鏡生產企業,所有產品設計采用AutoCAD、UG NX及CATIA V5等CAD軟件進行??梢愿鶕蛻籼峁┑腁而及輔助數據,獨立完成后視鏡的結構設計和視野、法規校核及有限元分析,實現與客戶的同步設計。

公司產品主要配套給一汽海馬汽車有限公司、長豐集團有限責任公司、長沙眾泰汽車工業有限公司、江西漢騰汽車有限公司、海馬(鄭州)汽車有限公司、南車株洲電力機車有限公司并隨車出口到土耳其等國家和地區。公司秉承團結、誠信、拼搏、創新的經營理念,依靠強大的產品設計開發、市場開拓、生產管理及品質能力,向國內外各汽車廠提供設計新穎、性能的內、外后視鏡汽車零部件公司。


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